汽车工业规定U型钢的种类多，商品规格。在汽车工业中，轻型载货汽车和大客车应用的U型钢总数很大，其关键是用以制做车箱外框、板墙、底版、车身架构、底端房梁及汽车车门窗子等。中型客车与大客车状况类似。小型车应用的种类规格型号较为多，并且大部分横断面非常复杂，规格精密度规定严苛。轻型载货汽车(含轻形轻型载货汽车)以车箱一部分应用U型钢的总数很大。

依据不一样的车系，车系的构造也不一样，若有的车系车箱的板墙与车箱的外框为一个总体，预制构件为同一薄厚;然而有的车系的车箱板墙与车箱的外框个为一个立的预制构件，且2个预制构件的薄厚是不一样的。前面一种U型钢的成形生产加工非常复杂，可是降低了小车装配线的工艺流程;后面一种则对U型钢成形加工工艺相对性说成简易一些，而提升了小车装配线的工艺流程。多种类型轻型载货汽车的车箱底版，大部分全是选用波浪纹厚钢板。一些轻形轻型载货汽车的底端房梁和承重梁，都是选用了U型钢制做。除此而外，各种轻型载货汽车的汽车驾驶室构造中也应用了很多U型钢，如：汽车车门窗子、夹层玻璃升降机导槽、拉帘滑轨等，这种构件多见异形繁杂横断面的U型钢商品。

在机车车辆的生产制造中，以大货车总数大，而大货车中的敞车也是居多，不管敞车或棚车，都逐渐选用U型钢制做预制构件。伴随着技术性的发展、商品的持续升级换代，新式客运车也持续发布，其应用的U型钢商品也日渐增加。在我国的机车车辆加工业，与海外相比较，在普遍选用U型钢制做预制构件总数上，也有一定的差别，如海外的同种类大货车每台应用U型钢约4～5 吨，而人们只大概等于海外的一半。除此之外，以便提升客运车车子的使用期，降低在其中间的检修，国外，有的车箱已选用一部分不锈钢加工，车子工程造价尽管高一些，可是总体综合性花费还是经济发展的，这都是将来发展趋势的发展趋势。

U型钢适用于水平、垂直及多层别离布放线场合，结构紧凑，布线量大，扩容及后续工程布放线施工时可很便利地结束 " 三线 " 别离，走线架的设备尺度可由用户依据通信机房实践状况活络规划供认，抗磨损性强，稳定性好，壁厚1.5-2.5mm之间，规划时要充分考虑设备净空高度，还有灯、消防、风管和梁柱等状况， 结构紧凑，布线量大，扩容及后续工程布放线施工时可很便利地结束 " 三线 " 别离。
随着U型钢技术产业的发展，U型钢也可以作为檩条使用了，而且还能起到良好的固定作用。不过前提是，要用过对U型钢打孔才能做到。所以，现在打孔也成了U型钢重要的加工工序。当前U型钢通常都是由u型钢成型机自动加工成型的，然后在在此基础上进行打孔作业，经过测长确定出打孔的位置，然后利用相关设备冲出拉筋圆孔、椭圆连接孔等不同作用的孔，后将型材切断就可以使用了。打好孔的U型钢用途就更加广泛了，典型的就是为支撑支护固件结构的稳定性。天津智昊U型钢生产厂家，引进了自动化设备，U型钢的打孔是自动化，不仅提高了质量，效率提高了很多。
U型钢具有很好的保温效果，是一种理想的墙体保温材料。 为了确保墙体具有更好的隔热性能，并确保墙体能够更好地满足使用需求，岩棉板的作用非常重要。 现在几乎所有的翻新和建筑单位都选择不犹豫地使用墙体保温材料。其不仅具有良好的产品性能，而且还可以完全满足使用需要，其销售价格并不昂贵，也相对便宜。